Sensore di pressione di vittura

Attualmente, per assicurà a sicurezza di a vittura, parechji pneumatici di a vittura per rilevà a pressione, ma ancu di migliurà a sicurità, ma ancu risparmià u cunsumu di carburante. Allora, cumu si sensore di pressione di vittura?

Ci hè dui suluzioni principali per u sistema di vigilazione di pneumatici, sistema direttu è sistema indirettu.
U sistema di pressione diretta di u pneumaticu usa u sensore di pressione installatu in ogni pneumaticu per misurà direttamente a pressione di u pneumaticu, è visualizà è monitorizà a pressione di u pneumaticu. Quandu a pressione di u pneumaticu hè troppu bassu o ci hè a fuga, u sistema sarà allargà automaticamente.

U sistema di vigilazione di pressione di u pneumaticu indirettu cumpare a differenza veloce trà i pneumatici in u sensore di a velocità di u velocità di l'automobile per ottene u scopu di a pressione di u pneumaticu di monitorizazione. I principali svantaghji di stu tipu di sistema sò:
1. U valore di a pressione accurata instantanea di ogni pneumaticu ùn pò micca esse affissatu;
2. Quandu u listessu assu o rota nantu à u listessu latu o tutte e pressione di u pneumaticu in u stessu tempu, l'alarma ùn pò micca esse datu;
3. FATTRI TUTTI A VETALE È ATTENZA DI RITALLAZIONE NON POSSIBILI IN CONTA IN U SEMPRE TEMPRE.

Ci hè dui tipi di sistemi di pressione diretta di prudutti di pressione: Attivu è passivu.
U sistema attivu hè di aduprà i processori di mems per fà un sensore di pressione in ligna o piuvimentu, stallate u sensore di a pressione attraversata in a cabina receptore in a cabina
L'avantaghju di a tecnulugia Attiva hè chì a tecnulugia hè relasemente, è i moduli sviluppianu à resti di viranni, ma i svantaghji sò ancu più prominenti. U modulu di induzione hà bisognu di u putere di a batteria, cusì ci hè un prublema di a vita di u sistema di u sistema.

U sensore di u sistema di pressione passiva di a pressione hè cuncepitu cù l'onda di a superficia. Stu sensoru genera una onda acustica di superficia per mezu di un campu elettricu di a frequenza di a frequenza radio. Quandu l'onda di a superficia acustica passa à traversu a superficia di u materiale di sustrato di u pisu, i cambiamenti. Sta cambiamentu in l'onda di a superficia pò cunnosce a pressione di e pneumatici ùn hà micca bisognu di u putere di a batteria, esigaria l'interazione di i transponderi di pneumatici si sò standard cumuni.

U sistema di vigilazione di pressione anormale di pressione anormale, una alta precisione pò esse riesce solu cù i sensori di u sistema di a temperatura è di u sensoru U sensore di pressione deve esse un sensore intelligente passivu chì integra diverse funzioni.